[短文]龙钢-《在崇明岛百米冲刺》

崇明岛是我国第三大岛，由于前些年建成了长江隧桥，人们如今去崇明岛方便了许多，而新的崇明游轮一日游的开通，更是感觉崇明与市区的距离近在咫尺。然而，在上世纪70年代，上海市区至崇明岛的单程路上就要耗一整天，更谈不上一日游。

当时，上海市区往崇明岛的线路有两条线，一条是市区十六铺码头至崇明南门港码头，一条是宝山吴淞码头至崇明堡镇码头。笔者当年在崇明新开河插队落户，坐的船是吴淞码头至崇明堡镇码头这条线路，每年的国庆节和春节因为要回市区过节，都要往返这条线路。

那年头，崇明的堡镇码头非常简陋，船靠上岸后，要走过200多米长的路到码头广场，而广场地面是用煤渣和泥混合铺成的，广场上没有公交车站，只有每天两班接驳车（码头至公交汽车站）停在码头的煤渣广场上。上岸后，如果你走得慢一点，赶不上接驳车，那就只能选择坐在私人的28英寸自行车后座上，让人把你送到汽车站。那时接驳车车费才几分钱，而私人的自行车送你，则要5角钱，这对于一年劳作下来，只能分到几十元的插队知青们来说，是笔不小的开销。因而，人们为了赶上接驳车，便必不可少地要上演“打仗”的情形。

每次船一到，接驳车只有二三辆，而一船人却有三四百号。船上人大多数需要到公交汽车站候车，而堡镇码头离公交汽车站有三站路远，走路得半个小时。公交汽车站的每条线路每班车要间隔一个小时或更长时间，如果不能及时赶到公交汽车站，错过了发车时间，很有可能赶不到想到的地方。

为了能赶上码头上的接驳车，当年坐船去崇明堡镇的乘客，在船靠岸前半个多小时，就在船门口开始前拥后挤了。船一靠上岸，门一开，人们便争先恐后地以百米冲刺的速度，向接驳车飞奔……

有一次，坐船回崇明，照例在船行将靠上堡镇码头前早早地拥挤在船门口。船门一开，便拿出当年当运动员时的速度向前奔跑。不料，由于只注意向前看，没注意脚下的路，一个“狗吃屎”，摔倒在地，由于天热，穿着短袖，手臂擦破，全是煤渣，痛得爬不起来。强忍着疼痛爬起来时，却眼睁睁地看着最后一辆接驳车开走。

接驳车开走，意味着得坐私人自行车前往汽车站。只能忍痛花“大钱”，叫了一辆自行车。可自行车把我送到汽车站时，却发现去新开河镇的当天最后一辆班车已在5分钟前开走。正在走投无路时，路边开来了一辆拖拉机。连忙向拖拉机手招手，拖拉机停了下来，机手问明了情况后，让上了拖拉机，说可以“顺路”送到新开河镇，这让我喜出望外，似乎遇到了“救星”一般。

当年在崇明岛务农的上海知青有数万人之多，他们中的多数人或许和笔者一样，也经历过上码头后的“百米冲刺”。今天回忆起来，这也许是人生中的一段历练，一生都难以忘怀。

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