[资讯]西门子助力上海16号线南车国产城际慢车 设计时速120公里将使用横排座椅(图)

上海轨道交通16号线首批2列列车通过公路运输的方式近日运抵上海，目前停放于16号线治北停车场。16号线列车由南车株洲电力机车有限公司和西门子组成的联合体制造，项目共有46列3节编组的列车。

16号线列车在车厢内设施的布置上显得与众不同，同时还推出了多项“人性化”的设计。

安装横排座椅

16号线列车采用了类似火车的横排座椅，以提高乘客在长途乘车时的舒适感。横排座椅是以车厢中部为界，面对面排列，“这是考虑到列车行驶到终点站会改变车行方向，但座位无法翻转，因此乘客可以通过选择对向座位适应车行方向的改变。”相关负责人解释。在横排座位的基础上，车厢两端车门两侧还首次设置了可翻转的座位，“客流不大时就翻上去，一旦有大客流，则将座位放下。”

据了解，采用A型车的16号线列车共有3节车厢，两端车厢各有68个座位、中间一节车厢70个，每节车厢设计的最高载客量为372人。这也意味着今后16号线单车最大运营客流可达到千人以上。而在遇大客流时，还能快速实现两列2节编组的连挂，变成6节编组。

设LCD动态地图

16号线从龙阳路站至临港新城站，全长约58公里，列车为国内设计时速最快的120公里列车，通车后的16号线将成为贯通浦东的一条长距离线路，届时，从临港新城站到龙阳路站仅需40分钟左右。

由于单线距离长、时速快，今后上海轨交16号线列车运营将采用站站停、大站停和直达三种不同的运营方式。有记者在列车上看到，为了让乘客更加清楚地了解列车的运行方式和运行状态，16号线列车还首次设置了LCD动态地图，通过动画+文字的显示方式，让乘客对运行情况一目了然。同时，LCD显示屏上也会显示该趟列车是“普通车”、“大站车”还是“直达车”，列车当前所在的是哪个车站，车辆进站时哪一侧的门会打开，将要到达的车站可以和哪些线路换乘等动态信息，并随着车辆的行进，不断滚动更新信息。

此外，由于列车运行速度快，为安全起见，16号线列车除了车体、车窗都加强了强度外，还特别设计了可供轮椅固定的安全固定带，避免高速行驶中出现轮椅打滑、溜车的情况。